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摘要:共建“一带一路”倡议,目的是聚焦互联互通,深化务实合作,携手应对人类面临的各种风险挑战,实现互利共赢、共同发展。事实证明,共建“一带一路”不仅为世界各国发展提供了新机遇,也为中国开放发展开辟了新天地。中国人民大学国际关系学院教授王义桅作的专题辅导报告,深刻阐述了共建“一带一路”为世界经济增长开辟了新空间,为国际贸易和投资搭建了新平台,为完善全球经济治理拓展了新实践,为增进各国民生福祉作出了新贡献,成为共同的机遇之路、繁荣之路。

王义桅 报告图片

王义桅 中国人民大学国际关系学院教授博士生导师

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一、“一带一路”建设是构建人类命运共同体的伟大实践

“一带一路”激活了丝绸之路的历史记忆。“丝绸之路”这个概念是德国地理学家李希霍芬提出的。十九世纪,德国为了寻找“阳光下的地盘”,满足从欧亚大陆进行扩张的需要,派了很多地理学家、考古学家到中国和中亚地区考察。1877年,德国地理学家李希霍芬在《中国——亲身旅行的成果和以之为根据的研究》中第一次提出“丝绸之路”的概念,之后“丝绸之路”被广泛接受并被用来概括横贯欧亚大陆的交通网络。1936年,李希霍芬的学生、著名瑞典探险家斯文·赫定在《丝绸之路》中写道:“可以毫不夸张地说,这条交通干线(丝绸之路)是穿越整个旧世界的最长的路。从文化——历史的观点看,这是联结地球上存在过的各民族和各大陆的最重要的纽带。……中国政府如能使丝绸之路重新复苏,并使用现代交通手段,必将对人类有所贡献,同时也为自己树起一座丰碑。”“中国人重新开通丝绸之路之日就是这个古老民族复兴之时。”公元前139年,张骞“凿空之旅”,被誉为“中国走向世界第一人”;700多年后,公元609年,隋炀帝亲临张掖,举行“万国博览会”,谒见西域二十七国使臣,是中国封建社会历史上唯一一次中原王朝帝王西巡至甘肃山丹境内的重大活动;700多年后,公元1405年,郑和开始第一次下西洋;600多年后,2013年,习近平主席提出“一带一路”重大倡议,这是构建人类命运共同体的伟大实践。

在古代丝绸之路上有很多先驱们,如:伊本·白图泰(1304年—1377年),摩洛哥穆斯林学者,大旅行家;杜环(生卒年不详),中国唐朝旅行家,曾游历西亚、北非,是第一个到过非洲并有著作的中国人;汪大渊(1311年—1350年),中国元朝著名航海家,曾到达非洲的莫桑比克海峡及澳大利亚各地,被称为“东方的马可·波罗”;郑和(1371年—1433年),中国明朝航海家、外交家,郑和七下西洋,曾到达非洲,完成了人类历史上伟大的壮举。

美国人曾在《当中国统治海洋》一书中写道:“1498年,达·伽马驾着他那三只旧帆船的船队去印度,途中绕过好望角登陆东非时。当地的土著对他们夸耀说他们曾经见过那种绣花的有着精美帽檐的绿色丝绸帽。这些非洲土著嘲笑葡萄牙人送给他们的珠子、钟表、一串串的珊瑚、脸盆一点都不值钱,还有他们驾驶的这些小船,都没法给人什么深刻印象。村里的老人讲述了一段关于‘白色幽灵’的传说:很久以前,有一些穿着丝绸衣裳的人驶着大船来到他们的海岸边,然而没人知道这些人到过什么地方,也不知道他们从何而来,甚至于有人怀疑这些人是不是真的来过。这些宝船已经消失在世界的记忆里……”

1453年,奥斯曼帝国穆罕默德二世亲率八万大军进攻君士坦丁堡,拜占庭帝国灭亡。东西方两大文明经过历史上的丝绸之路联系在一起,直至被“奥斯曼之墙”切断,欧洲才被迫走向海洋,以殖民化方式开启全球化,导致丝绸之路衰落,东方文明走向封闭保守,进入所谓的近代西方中心世界。

2008年国际金融危机爆发后,西方国家出现了明显的逆全球化倾向,很多国家包括发达国家纷纷向东看。中国既是“世界工厂”,也是“世界市场”。

“一带一路”不仅激活了丝绸之路的历史记忆,也激活了新中国成立以来援助非洲国家摆脱殖民统治的美好记忆。1965年,坦桑尼亚总统尼雷尔首次访华,他向中国政府提出协助修铁路的请求,并得到中国的积极支持。毛泽东主席说,我们宁可自己不修铁路,也要给你们修,帮你们修。尼雷尔非常感动,因为他知道当时的中国刚刚遭遇三年自然灾害,并不富裕。尼雷尔高度评价中国援建坦赞铁路是“对非洲人民的伟大贡献”,“历史上外国人在非洲修建铁路,都是为掠夺非洲的财富,而中国人相反,是为了帮助我们发展民族经济。”

1967年9月5日,中国、坦桑尼亚和赞比亚三国政府在北京签定关于修建坦赞铁路的协定。1970年10月,坦赞铁路动工,1975年6月7日提前完成全线的铺轨任务,1976年7月完成交接。坦赞铁路与后来中国援建的非盟会议中心成为中非友好的历史丰碑。

2017年5月31日,对肯尼亚而言,是值得纪念的日子。这一天,全长约480公里、由中企承建的肯尼亚蒙巴萨—内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)正式建成通车,首班列车由蒙内铁路起点蒙巴萨西站发车。中国国家主席习近平特使、国务委员王勇,肯尼亚总统肯雅塔和副总统鲁托等出席通车仪式。

在内罗毕火车站的方尖碑上印着鲜艳的五星红旗,刻着“谨此纪念肯尼亚铁路一百二十年历史”大字,写有:“肯尼亚与铁路之缘游走在昨日的幻想与今日认识到世界发展的理性之间。历史上,对我们国家存在贡献最大的,仍然是铁路。铁路对我们国家商业、政治、宗教和文化的影响,前所未有。”“内罗毕终点站,是肯尼亚铁路发展上辉煌的明珠。它的美,不仅在于它是一件宏大的艺术品,也不仅仅在于它为旅客提供的尊享服务,而在于它是一个对未来肯尼亚繁荣的承诺。”“在这里,一条伟大的现代铁路将取代曾经行驶在这片大地上传奇般的蒸汽机车,改变目的地之间颠簸的旅途,告别经常脱轨、拥抱大地的米轨。”“肯尼亚共和国政府与中华人民共和国政府之间的承诺与合作,加上三万当地人民和三千中国人民组成的建设团队的同心协力,让标轨铁路项目提前十八个月交付完工。肯尼亚铁路局、监理咨询联合体和中国路桥的团队协作,很好地诠释了只要相信自己并且有锲而不舍的信念与决心,一切皆有可能的真理。”“我们赞美这条铁路,它连通各国,造福于民。”“向让梦想变成现实的人们,致敬!”

“一带一路”是中国奉献的国际合作倡议与公共产品。作为世界经济增长火车头的中国,将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势,将中国机遇变成世界机遇,融通中国梦与世界梦。

彭博社曾引用麦肯锡顾问的预测,到2050年,“一带一路”将贡献80%的世界经济增长,新增30亿中产阶级。未来十年,新增2.5万亿美元的贸易量。

2019年4月26日,习近平主席在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上发表题为《齐心开创共建“一带一路”美好未来》的主旨演讲,他指出,共建“一带一路”倡议,目的是聚焦互联互通,深化务实合作,携手应对人类面临的各种风险挑战,实现互利共赢、共同发展。在各方共同努力下,“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成,一大批合作项目落地生根,首届高峰论坛的各项成果顺利落实,150多个国家和国际组织同中国签署共建“一带一路”合作协议。共建“一带一路”倡议同联合国、东盟、非盟、欧盟、欧亚经济联盟等国际和地区组织的发展和合作规划对接,同各国发展战略对接。从亚欧大陆到非洲、美洲、大洋洲,共建“一带一路”为世界经济增长开辟了新空间,为国际贸易和投资搭建了新平台,为完善全球经济治理拓展了新实践,为增进各国民生福祉作出了新贡献,成为共同的机遇之路、繁荣之路。事实证明,共建“一带一路”不仅为世界各国发展提供了新机遇,也为中国开放发展开辟了新天地。

面向未来,我们要聚焦重点、深耕细作,共同绘制精谨细腻的“工笔画”,推动共建“一带一路”沿着高质量发展方向不断前进。

责任编辑:吴自强校对:张凌洁最后修改:
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